La injecció d'aigua en motors de combustió interna ha estat avaluada des de 1922 en avions. Gràcies al poder refrigerant de l'aigua la incorporació d'aigua permetia la marxa plena del motor de les aeronaus sense que aquest se sobri escalfés i reduïa l'emissió d'òxids de nitrogen, un gas que reacciona amb l'atmosfera i produeix pluja àcida.

El sistema *HidroHibrid® funciona amb una petita injecció d'aigua descalcificada i prèviament *predisociada en hidrogen i aigua en una proporció aproximada de 40/60% i s'introdueix a l'interior de la càmera d'admissió on pansa a ser vapor hidrogenat, sense la necessitat d'efectuar reformes en el motor ni en la carrosseria. I aquesta petita quantitat d'aigua Hidrogenada juntament amb l'Hidrogen produeix una reacció a l'interior de la cambra de combustió, ja que per temperatura i compressió la petita quantitat d'Hidrogen i vapor d'aigua destil·lada hidrogenada efectuen una plena combustió eliminant residus de combustible no cremats i donant com a resultat menys contaminació 65 a 75% en Gasoil i 85 a 90% en Gasolina, i un estalvi de combustible d'entre 18 a 22% en Gasoil i 19 a 25% en Gasolina, i eliminació de fums en la fuita, i tot amb un consum de 0,75 *miliamperes menys que la llum de cortesia.

*HidroHibrid® produeix una major vida útil del motor (dièsel i gasolina), bugies i injectors sempre nets i a més, el catalitzador, oli, filtre... tot dura el doble per l'eliminació dels residus *carbonosos.